Información sobre S600

Destinado a quien quiera un coche totalmente retro pero con características de un auténtico coche de competición, con su consecuente diversión en todos los aspectos.
El S600 está diseñado y construido en España, elaborado totalmente de forma artesanal. Cuidando todos los detalles para garantizar la profesionalidad que nos avala en el sector. Está basado en un prototipo con carrocería de un Seat 600.
Fabricado con un chasis tubular con las últimas tecnologías, y así cumple todo el reglamento para ser homologado ante la federación
española en categoría E2. (Basado sobre el anexo J, reglamento de medidas de seguridad redactado por la FIA).

El Prototipo esta testado y verificado con ayuda de software de integración en el vehículo como Solidsworks, Performance Trends… Aportando una máxima sensación al volante. Un E2 totalmente exclusivo, pionero y extremadamente polivalente.
Ya que se fabrica por encargo las posibilidades son infinitas, adaptándolo a la personalización tanto estéticamente como características técnicas. Gracias a esto se puede disfrutar en:
Circuitos de velocidad, subidas de montaña, cronometradas, slalon, rally sprint, rallyes, gincanas,auto-cross…

La gran ventaja de este proyecto es su chasis tubular junto a su motor de moto que lo hacen un vehículo: seguro, fiable y con muy bajo coste de mantenimiento.

 

Ficha técnica – S600

Precio estimativo desde: 38.000 €

 

Motor: Suzuki Hayabusa
Número de cilincros: 4 Cilindros
Potencia CV – kW / a rpm: de 185 cv a 205cv /147,2 kw
Velocidad máxima(km / h): 200 km/h 14000 rpm
Peso potencia: De 0 a 100km/h, en 4 segundos
Peso (kg): 615kg
Carrocería: Chapa con accesorios en fibra
Chasis: Multitubular, en acero al carbono estirado en frio ST52
Capacidad del depósito de combustible (litros): 20
Largo / ancho / alto (mm): 4520/1720/1420
Batalla / vía delantera – trasera (mm): 2560/1470 – 1470
Distancia entre ejes: 2215mm
Suspensión: Regulable( muelle en precarga e hidraulico en 3 vias).
Barra estabilizadora regulable.
Independiente en las cuatro ruedas y doble trapecio superpuesto.
Frenos: -Delanteros: Dos discos flotantes ventilados 265 Ø, con pinzas de 4 pistones
Traseros: Dos discos ventilados 265 Ø, con pinzas de dos pistones.
Llantas de aleación delanteras: Llantas Braid 13″ x 7″
Llantas de aleación traseras: Llantas Braid 13″ x 8,5″
Neumáticos delatenros: Avon 7.2/20.0/13″
Neumáticos traseros: Avon 9.0/21.0/13″